随着俄乌双方加大对对方的纵深打击，俄罗斯空域的民航安全再次引发关注。据消息人士透露，美国总统特使威特科夫和特朗普的女婿库什纳计划近期访问俄罗斯和乌克兰。俄罗斯总统普京表示，解决俄乌冲突的可能性依然存在，但最终取决于卷入冲突的当事双方。
在和平前景浮现之前，双方仍在加大威胁言辞。乌克兰外长瑟比加通过社交媒体宣布，乌克兰已正式通知国际民航组织（ICAO），由于军事活动加剧，俄罗斯空域对民用航空不安全。此前，乌克兰总统泽连斯基称“俄罗斯领空实际上将关闭”。普京回应称，针对民用航空的威胁是“国家恐怖主义”企图，俄方不能与“恐怖分子”谈判。俄交通部长安德烈·尼基京强调，俄方不会允许民航运营受到重大干扰，并正密切协调以防范空中交通威胁并及时应对。
自俄乌冲突爆发以来，乌克兰的民用空域一直处于关闭状态，因为俄罗斯能够打击乌全境的目标。而俄民用航空则持续运作，并承担了部分国际航运业务。近几个月，乌克兰防空导弹供应不足，因此依赖远程无人机打击俄纵深地区，频繁扰乱俄领空。目前，部分航空公司选择绕行中东、俄乌等冲突地区，全球航道已出现拥堵。若进一步封锁，将导致行程时间增加、票价上涨。
乌克兰无人机对俄罗斯空中交通的威胁和干扰日益增加。由于乌克兰防空系统弹药短缺，尤其是美国制造的爱国者导弹库存承压，乌克兰越来越依赖利用远程无人机对俄罗斯境内的炼油、能源、物流等基础设施进行打击。8月28日，泽连斯基设定了每天使用1000架无人机对俄罗斯进行远程打击的目标，加大对俄纵深打击的频率。这些无人机的射程大幅提升，从2022年的约630公里增长到今年的1750公里，打击目标远至距离乌克兰约2500公里的俄罗斯城市鄂木斯克。当这些无人机接近俄罗斯城市时，俄罗斯会在其领空实施临时限制，暂停机场进出航班直至威胁过去，这可能需要数小时。反复的无人机警报迫使俄罗斯机场实施临时限制，引发外界对飞越俄罗斯领空的民航客机的担忧。
根据航空风险咨询公司Osprey Flight Solutions的数据，自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯机场平均每天约有30次关闭或运行限制。航班追踪网站Flightradar24的数据显示，莫斯科谢列梅捷沃国际机场有21架航班取消、235架航班延误；伏努科沃机场有22架航班取消、94架航班延误。泽连斯基认为多家航空公司暂停飞往俄罗斯是“正确且完全合理的应对措施”。
英国皇家联合军种国防研究所航空分析师贾斯汀·布朗克认为，乌克兰可以利用突袭让俄罗斯机场“定期暂时关闭”，但很难让俄机场长期关闭，因为持续不断的袭击会变得容易预测，也更容易被防空系统拦截。ICAO警告称，民航遭到袭击的风险正在增加，呼吁各国做出更强有力的承诺，保护客机不受冲突地区风险的影响。目前，美国和欧洲的航空公司选择绕开俄罗斯领空飞行，土耳其、阿联酋、卡塔尔以及中国的航空公司仍在使用俄罗斯领空运营航班。
该地区曾发生过民用飞机遭误击的致命事件。去年5月，ICAO认定俄罗斯应对2014年7月马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部坠毁的事件负责。去年10月，普京向阿塞拜疆总统阿利耶夫表示，2024年12月阿塞拜疆航空公司一架客机坠毁可能是被俄方导弹爆炸后的碎片击中。Osprey Flight Solutions警告称，短期内乌克兰在俄罗斯领土纵深地区的袭击频率很可能持续上升，存在误判或误识别的风险。由于过去几年中东地区的冲突已对航空业造成冲击，俄乌冲突会加剧现有的混乱。布雷斯指出，由于俄乌冲突和海湾地区持续的冲突，经由高加索、中亚以及中东/红海/沙特阿拉伯/海湾地区的替代航线目前已十分拥堵。印巴关系紧张也进一步加剧了拥堵状况。中东分析师亚历克斯·马切拉斯指出，如果俄罗斯领空完全被封锁，在已经高度饱和的空域中，“几乎不存在额外空间”。
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